路線︰名古屋→東山→名古屋→香港
東山動植物園，位於名古屋市東山公園內，成立於1937年，是日本國內數一數二的大型動植物公園，而成人入場費只需500日圓，非常便宜。園內飼養了來自全世界的動植物，亦有日本特有種，為國內最多。可於名鐵東山公園站或星丘站（星ヶ丘駅）落車前往。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D8︰東山動植物園
日期︰2018-10-03
路線︰名古屋→東山→名古屋→香港
東山動植物園，位於名古屋市東山公園內，成立於1937年，是日本國內數一數二的大型動植物公園，而成人入場費只需500日圓，非常便宜。園內飼養了來自全世界的動植物，亦有日本特有種，為國內最多。可於名鐵東山公園站或星丘站（星ヶ丘駅）落車前往。
路線︰名古屋→東山→名古屋→香港
東山動植物園，位於名古屋市東山公園內，成立於1937年，是日本國內數一數二的大型動植物公園，而成人入場費只需500日圓，非常便宜。園內飼養了來自全世界的動植物，亦有日本特有種，為國內最多。可於名鐵東山公園站或星丘站（星ヶ丘駅）落車前往。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D7︰御嶽山 D2
日期︰2018-10-02
路線︰五ノ池→継子岳→四ノ池→三ノ池→サイノ河原→覚明堂→飯森高原駅→木曽福島→名古屋
御嶽山作為複合成層火山，經歷多次爆發，形成多個火山口，其外輪山則屬破火山口，屬於較新的火山，勉強可見錐形山體。破火山口的形成，源自火山爆發令火山口周邊因失去支撐而致山體崩塌，或另有一說指爆山爆發後引起的沉降作用所形成，使得最終火山口擴張，通常見於激烈的火山爆發，立山的五色原便屬於破火山口，而香港的糧船灣超級火山亦為其一。御嶽山由四年前爆發至今，主峰周邊的火山口仍禁止進入，惟其外輪火山口卻可以踏足，不但可遙望錐形山體，更有碧藍綠的火山湖可賞，比起純粹登頂，景色變化更豐富。
路線︰五ノ池→継子岳→四ノ池→三ノ池→サイノ河原→覚明堂→飯森高原駅→木曽福島→名古屋
御嶽山作為複合成層火山，經歷多次爆發，形成多個火山口，其外輪山則屬破火山口，屬於較新的火山，勉強可見錐形山體。破火山口的形成，源自火山爆發令火山口周邊因失去支撐而致山體崩塌，或另有一說指爆山爆發後引起的沉降作用所形成，使得最終火山口擴張，通常見於激烈的火山爆發，立山的五色原便屬於破火山口，而香港的糧船灣超級火山亦為其一。御嶽山由四年前爆發至今，主峰周邊的火山口仍禁止進入，惟其外輪火山口卻可以踏足，不但可遙望錐形山體，更有碧藍綠的火山湖可賞，比起純粹登頂，景色變化更豐富。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D6︰御嶽山 D1
日期︰2018-10-01
路線︰木曽福島→御岳ローブウェイ→飯森高原駅→女人堂→御嶽山頂上→二ノ池→五ノ池
日本稱為「御嶽山」者有數，惟一稱得上大山只有這座木曾御嶽山。與富士山和白山或立山合稱為「三靈山」。御嶽山與富士山同為活火山，海拔3,067米，為一座活火山，山高排行十四，火山者則僅次於富士山。相較（尤其香港近年）名氣極大的富士山，御嶽山更適合沒有高海拔經驗或未有豐富登山經驗的人士攀登（只限來回登頂），除了風景變化較多外，攀升高度亦相較少，不會遊人如鯽，卻不至於杳無人煙，可惜知其名字的人少，有興趣踏足的人更少，實在可惜。進階者更可環走幾個火山口形成的火山湖，還有其外輪火山口形成的小山峰，景色之變化、地勢之起伏，可媲美坦桑尼亞的奇力馬札羅火山，或甚至過之而無不及。御嶽山亦有三個日本第一︰位處最高的湖沼，海拔2,905米的二之池、最深高山湖，水深達13.3米的三之池，還有位處最高的瀑布，海拔2,690米的幻之瀑（まぼろしの滝），落差90米。
路線︰木曽福島→御岳ローブウェイ→飯森高原駅→女人堂→御嶽山頂上→二ノ池→五ノ池
日本稱為「御嶽山」者有數，惟一稱得上大山只有這座木曾御嶽山。與富士山和白山或立山合稱為「三靈山」。御嶽山與富士山同為活火山，海拔3,067米，為一座活火山，山高排行十四，火山者則僅次於富士山。相較（尤其香港近年）名氣極大的富士山，御嶽山更適合沒有高海拔經驗或未有豐富登山經驗的人士攀登（只限來回登頂），除了風景變化較多外，攀升高度亦相較少，不會遊人如鯽，卻不至於杳無人煙，可惜知其名字的人少，有興趣踏足的人更少，實在可惜。進階者更可環走幾個火山口形成的火山湖，還有其外輪火山口形成的小山峰，景色之變化、地勢之起伏，可媲美坦桑尼亞的奇力馬札羅火山，或甚至過之而無不及。御嶽山亦有三個日本第一︰位處最高的湖沼，海拔2,905米的二之池、最深高山湖，水深達13.3米的三之池，還有位處最高的瀑布，海拔2,690米的幻之瀑（まぼろしの滝），落差90米。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D5︰木曽福島
日期︰2018-09-30
路線︰駒ヶ根→塩尻→木曽福島
原計劃是日由越百山西降至倉本，往木曾福島不過是一短極短距離，最終卻因未能成功預約計劃中的山屋而提早落山至駒根，與木曾福島相隔中央阿爾卑斯。話雖如此，沿鐵路逆時針方向，於鹽尻轉JR中央本線可輕鬆抵達。不幸地昨夜潭美橫掃日本本土，交通網絡中斷，使得是日行程充滿變數與不安。
路線︰駒ヶ根→塩尻→木曽福島
原計劃是日由越百山西降至倉本，往木曾福島不過是一短極短距離，最終卻因未能成功預約計劃中的山屋而提早落山至駒根，與木曾福島相隔中央阿爾卑斯。話雖如此，沿鐵路逆時針方向，於鹽尻轉JR中央本線可輕鬆抵達。不幸地昨夜潭美橫掃日本本土，交通網絡中斷，使得是日行程充滿變數與不安。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D4︰池山尾根
日期︰2018-09-29
路線︰駒峰ヒュッテ→大地獄→池山避難小屋→駒根市
池山尾根為空木岳東脊，山腳處有一座稱為池山的七百幾米郊遊級山，故名。本尾根為直登空木岳最直接、最快且最愛歡近的山徑，來回只需兩日便能登上一座百名山；然而池山尾根有一難關必須克服︰約海拔二千米處有稱為大小地獄的險瘦岩稜，山脊在此處收窄至近乎清失，只留下岩壁處處，即使有鐵鍊輔助，在雨中行走亦覺兇險（不及劍岳核心部）。至近池山一帶，似乎是熊出沒的熱門地點，警告牌加上大量栗和槲櫟，還有血淋淋的貓科斷掌，叫人不得不打醒十二分精神。
路線︰駒峰ヒュッテ→大地獄→池山避難小屋→駒根市
池山尾根為空木岳東脊，山腳處有一座稱為池山的七百幾米郊遊級山，故名。本尾根為直登空木岳最直接、最快且最愛歡近的山徑，來回只需兩日便能登上一座百名山；然而池山尾根有一難關必須克服︰約海拔二千米處有稱為大小地獄的險瘦岩稜，山脊在此處收窄至近乎清失，只留下岩壁處處，即使有鐵鍊輔助，在雨中行走亦覺兇險（不及劍岳核心部）。至近池山一帶，似乎是熊出沒的熱門地點，警告牌加上大量栗和槲櫟，還有血淋淋的貓科斷掌，叫人不得不打醒十二分精神。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D3︰空木岳
日期︰2018-09-28
路線︰宝剣山荘→宝剣岳→島田娘ノ頭→濁沢大峰→檜尾岳→熊沢岳→東川岳→空木岳→駒峰ヒュッテ
「無限上落的山頭一個接一個，加上風雨飄搖，除了是體能的考驗外，更是意志的考驗。事後，我將此段路戲稱為『絕望稜線』。」
由寶劍岳後的極樂平（極楽平）起，是連綿不斷的起伏稜線，南延至越百山方沒入林中，有名字的山頭計有島田娘之頭（島田娘ノ頭）、濁沢大峰、檜尾岳、大瀧山（大滝山）、熊澤岳（熊沢岳）、熊澤五峰、東川岳、空木岳、赤梛岳、南駒岳（南駒ケ岳）及仙涯嶺，還有一些沒有名字的大小山頭，沿途僅有位於東川岳與空木岳之間的木曾殿越（木曽殿越）建有山屋；由寶劍山莊至木曾殿山莊之參考時間為八個半鐘，卻因稜線起伏與天氣變化而令實際行進時間落差甚大，故未有充足體能或信心者，宜於破曉時分出發，更索性不要考慮此線。空木岳標高 2,864 米，為百名山之一，與木曾駒岳之間的稜線（即上述稜線）混有不少岩場，路標亦漸見模糊，壞天氣下難辨方向，但此山景觀甚佳，南北阿阿爾卑斯、八岳、乘鞍岳等山脈名峰盡收眼底，最快捷登山者，乃取其東路之池山尾根，但仍要面對大小地獄這個難關。
路線︰宝剣山荘→宝剣岳→島田娘ノ頭→濁沢大峰→檜尾岳→熊沢岳→東川岳→空木岳→駒峰ヒュッテ
「無限上落的山頭一個接一個，加上風雨飄搖，除了是體能的考驗外，更是意志的考驗。事後，我將此段路戲稱為『絕望稜線』。」
由寶劍岳後的極樂平（極楽平）起，是連綿不斷的起伏稜線，南延至越百山方沒入林中，有名字的山頭計有島田娘之頭（島田娘ノ頭）、濁沢大峰、檜尾岳、大瀧山（大滝山）、熊澤岳（熊沢岳）、熊澤五峰、東川岳、空木岳、赤梛岳、南駒岳（南駒ケ岳）及仙涯嶺，還有一些沒有名字的大小山頭，沿途僅有位於東川岳與空木岳之間的木曾殿越（木曽殿越）建有山屋；由寶劍山莊至木曾殿山莊之參考時間為八個半鐘，卻因稜線起伏與天氣變化而令實際行進時間落差甚大，故未有充足體能或信心者，宜於破曉時分出發，更索性不要考慮此線。空木岳標高 2,864 米，為百名山之一，與木曾駒岳之間的稜線（即上述稜線）混有不少岩場，路標亦漸見模糊，壞天氣下難辨方向，但此山景觀甚佳，南北阿阿爾卑斯、八岳、乘鞍岳等山脈名峰盡收眼底，最快捷登山者，乃取其東路之池山尾根，但仍要面對大小地獄這個難關。
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D2︰木曽駒ケ岳
日本中央阿爾卑斯縱走、御嶽山 D1︰名古屋
日期︰2018-09-27
路線︰香港→名古屋
日本本洲三條主要山脈，分別名為飛驒山脈、木曾山脈及赤石山脈，即廣為人知的北阿爾卑斯（燕槍穗連峰、立山連峰、後立山連峰）、中央阿爾卑斯及南阿爾卑斯；北阿爾卑斯南面有乘鞍岳及御嶽山兩座獨立峰，加上富士山還有八岳山脈，日本數一數二的高山及山皆集中在中部。數年來已踏足北阿爾卑斯及南阿爾卑斯主要山峰和稜線，剩下的便是中央阿爾卑斯這條這度不足三千米的山脈。
中央阿爾卑斯，北面自大棚入山起，最高峰木曾駒岳（木曽駒ケ岳，2956米）、檜尾岳（2728米）、空木岳（2864米）、南駒岳（南駒ケ岳）、越百山至南面的摺古木山而止，景觀上可分為南北兩段，以越百山為界，北部稜線景觀開揚，南部稜線藏於林森之中，是故後者遊人希少、踏跡甚淺，無執念者並不建議嘗試。原計劃全縱走北部稜線至越百山，可惜越百小屋電話長期無人接聽，未能預約，只好提早一日落山，改走空木岳東面的池山尾根。非常巧合地，原計劃中已取消的這一日，正是廿四號颱風潭美登陸本洲。是故，行程縮減成三日兩夜，未免略短，卻無可奈何。日本的秋山，既吸引卻又充滿天氣帶來的不確定因素︰秋雨、颱風、落雪等等；是故，近年似乎頗為流行的日本旅遊登山，彷似大家都只集中於紅葉景色而完全忽略禦寒與防雨的概念，比起香港行山，在海外登山可是有着一套截然不同的理論。
路線︰香港→名古屋
日本本洲三條主要山脈，分別名為飛驒山脈、木曾山脈及赤石山脈，即廣為人知的北阿爾卑斯（燕槍穗連峰、立山連峰、後立山連峰）、中央阿爾卑斯及南阿爾卑斯；北阿爾卑斯南面有乘鞍岳及御嶽山兩座獨立峰，加上富士山還有八岳山脈，日本數一數二的高山及山皆集中在中部。數年來已踏足北阿爾卑斯及南阿爾卑斯主要山峰和稜線，剩下的便是中央阿爾卑斯這條這度不足三千米的山脈。
中央阿爾卑斯，北面自大棚入山起，最高峰木曾駒岳（木曽駒ケ岳，2956米）、檜尾岳（2728米）、空木岳（2864米）、南駒岳（南駒ケ岳）、越百山至南面的摺古木山而止，景觀上可分為南北兩段，以越百山為界，北部稜線景觀開揚，南部稜線藏於林森之中，是故後者遊人希少、踏跡甚淺，無執念者並不建議嘗試。原計劃全縱走北部稜線至越百山，可惜越百小屋電話長期無人接聽，未能預約，只好提早一日落山，改走空木岳東面的池山尾根。非常巧合地，原計劃中已取消的這一日，正是廿四號颱風潭美登陸本洲。是故，行程縮減成三日兩夜，未免略短，卻無可奈何。日本的秋山，既吸引卻又充滿天氣帶來的不確定因素︰秋雨、颱風、落雪等等；是故，近年似乎頗為流行的日本旅遊登山，彷似大家都只集中於紅葉景色而完全忽略禦寒與防雨的概念，比起香港行山，在海外登山可是有着一套截然不同的理論。
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